欧盟近期对中国产汽车加征高达38%的关税，这一决策引发了包括宝马、大众在内的欧洲汽车制造商的普遍忧虑。这些企业担忧，此举不仅可能对中国汽车制造商造成冲击，更可能对欧洲自身的汽车产业带来负面影响，甚至对欧盟的”欧洲绿色新政”构成威胁。其实，素有“发达国家的粉碎机”的中国产业，只能说真的太强，关税真的可以保护欧洲的产业吗，本站小松爱做梦站长觉得未必！
欧盟对中国汽车加征关税的起因
经过一段时间的反补贴调查，欧盟委员会发现中国电动汽车产业在价值链上获得了不公平的补贴，其产品以低于市场的价格大量进入欧盟市场，对欧盟本土电动汽车产业构成了明显的损害威胁。基于这一调查结果，欧盟委员会决定从7月4日起对中国进口的电动汽车实施最高38.1%的临时性关税。
欧洲汽车制造商的反响
宝马集团CEO奥利弗·齐普策在公开场合明确表达了对加征关税的反对意见。他认为，汽车产业的发展并不需要通过关税来保护，而且这种保护性措施可能会对产业自身的优势造成损害。他指出，如果实施加征关税的政策，可能会产生反效果，因为欧盟在实现新的二氧化碳排放标准的过程中，需要依赖来自中国的电池材料。宝马集团在中国生产Mini和iX3电动车型，并将其出口至欧洲，中国是宝马集团的第二大市场，2023年第一季度的营收占比高达32%。
大众汽车集团的CEO托马斯·舍费尔同样对这一关税政策表示担忧，他担心这可能会引发中国的报复性措施，进而影响到企业在中国的业务。大众汽车集团也发表声明，强调自由和公平的贸易以及开放的市场是全球经济繁荣、就业保障和可持续增长的基础。他们认为，提高进口关税可能会引发一系列严重的措施和反措施，导致贸易冲突的进一步升级。
贸易保护主义的潜在风险
贸易保护主义通常被视为一种短期内保护本国产业的策略，但从长远来看，它可能会对全球供应链的效率和创新能力造成损害。宝马集团董事长齐普策强调，贸易保护主义可能会引发一系列的连锁反应，包括以关税回应关税，以及以孤立取代合作。对于宝马集团而言，增加进口关税等保护主义措施并不能帮助企业在全球市场上提升竞争力。
对”欧洲绿色新政”的潜在影响
欧盟的”欧洲绿色新政”旨在通过一系列措施实现温室气体的减排、绿色能源的投资和碳中和目标，而电动车是实现这些目标的关键。如果欧盟对中国电动车加征关税，可能会削弱欧洲汽车制造商的竞争力，并对”欧洲绿色新政”的实施产生不利影响。
欧盟对中国产汽车加征38%关税的决策，虽然表面上看似保护了本地产业，但实际上可能会损害欧洲汽车制造商的利益，并影响到欧盟的长期发展目标。宝马、大众等企业的担忧是合理的，这一政策可能会引发贸易冲突，损害全球供应链的效率，并最终影响欧洲乃至全球的经济增长和环境保护目标的实现。因此，通过对话和协商来解决贸易争端，维护自由贸易和公平竞争的市场环境，对于欧盟和全球经济的可持续发展至关重要。
